こんにちは！
KTM東海の
メカのカメです。
暖かくなり、点検やカスタムの相談も増えて参りました。
桜の開花も始まり、いよいよ春本番！！といった感じでしょうか！
先日KTM東海でも【近江牛食べようぜ！ツーリング】に行ってきました(*'▽')
そんなツーリングやオフロード走行の後はしっかりと洗車してやるのが【バイク愛】ってもんです！
そこで今回は、
【意外と知らない！？洗車での注意ポイント！！】の小噺です。
皆さんのバイクは、
突然の雨の中を走っても！
オフ車なら、悪条件な
泥の日の中を走っても！
モチロン大丈夫＼(＾◇＾)／で・す・が！条件によっては、よろしくない事もあるんです！
当然、上から軽くかける程度ならそんなに問題はありませんよ。
でも下からかけたり、高圧洗浄機等の水圧の高いモノで
ブッシャーなど...誤った水のかけ方をしてしまうと、
キケンです！
そこで、幾つかの
ポイントを紹介しますので、参考にしてください。
①メーターや電気系部品(一例で、スロットルバルブ)、遠くからかけスチームするか、手洗いと水をかける程度にしてください。
②ジェネレータカバーの配線差し込み口に向かって、スチーム要注意です。防水にゴムが付いてますが、スチームの水圧に負けて、すき間から水が入り込みやすいです。
(特に2スト車両)
③各シール部品(ハブ・キック・シフトロッド・カウンターシャフト等々)
④エンジンのシリンダー横の穴(スパークプラグ穴の水抜き穴)に向かって、水ジャバジャバかけ過ぎ注意です!!(; ･`д･´)
穴に水が逆流して、プラグが腐食したり、場合によっては燃焼室に水が入る可能性もゼロではないです。
⑤エアークリーナーボックス！特にオフロード車は、気を付けて下さい。吸気とメンテナンスの為にすき間が多い構造なので、
洗車の時には、洗車用のカバーにする事をオススメします。水の進入防止とフィルターへの水付着防止。
⑥ブレーキオイルタンク！タンクのフタには、構造上、空気穴があります。
そこにスチームしてしまうとフタの中で、結露になったり、密閉の為のゴムパッキンを通過して、ブレーキオイルに染み込んでしまいます！
そうするとブレーキ性能低下の原因になります。(ブレーキオイルは、実は吸水性があるんです(+o+)）
⑦マフラーの出口！遊び半分で、水を容れた経験のある方も居るかと思います...(笑)
絶対良くないです！！サイレンサー内のウールの腐食(消音効果の低下)や場合に依っては、エンジンの破損に繋がりますよ！
ポイントとしてはこんな感じですが、他にもグリスが飛んでしまったり、デカールが剥がれたり...。
最初にお話しした通り、バイクは防水処理がしてあります！
しかし想定外の方向や、水圧には対応出来ないんです(>_<)
だって想定外ですもの....。
なのでバイクは優しく洗ってあげてください！
そしたらきっともっとバイクが好きになりますよ(*´▽｀*)
あ！洗車後は、チェーンのグリスアップもしてあげてくださいね！！
以上
メカのカメでした！！
あと！
メカのカメのキャラクターが出来ました！！笑
今後、度々登場すると思いますので宜しくお願いします(^^)/
